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포터와 봉고의 안전성이 좋아졌으면 합니다[11]조회 566 | 추천 1 | 2019.06.04 (화) 21:50

글쓴이 DualClutch
가입일2011.11.17
활동지수마력 29,555
작성글게시글 52 | 댓글 7,528

쪽지 | 작성글보기 | 신고

많은 영세 자영업자 및 우리나라 소형 물류의 핵심인 포터와 봉고는

저렴한 가격에 뛰어난 내구성으로 많은 사랑을 받지만

한편으로는 특유의 구조 때문에 사고가 나면 운전자가 심한 부상을 입는 경우가 많습니다.

특히 전면부 크럼블존이 거의 없어서 사고가 나면 운전자 하반신이 항상 위험에 노출되어 있습니다.

스타렉스만 하더라도 승용차 까지는 아니지만 그래도 어느정도 안전성을 갖추었는데

포터와 봉고는 수십년 째 동일 구조라 운전자들이 늘 염려됩니다.

구조를 바꾸면 또 가격이 상승하고 오히려 실 수요자들에겐 부담이 될까요...

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댓글 (10) |
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방파제가즈아 19.06.04 21:51 답글 신고

제가 일할때 포터타는데 우리끼린 과부제조기라고...흑흑

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DualClutch 19.06.04 21:53 답글 신고

비교적 심각한 사고가 아니라도 대부분 하반신 쪽에 큰 충격을 받으시는 경우가 많죠. 재활하는데도 오래걸리고 당장 현장일 하시는 분들이 많으신데 사고 나면 다시 일 하실때 까지 시간도 많이걸리고... 여러모로 항상 안타깝습니다. 물론 자본주의적 관점에 따라 안전한 차를 타려면 더 비싼 돈을 주어야겠지만요.

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이러시면안돼요 19.06.04 21:52 답글 신고

안전장치 좀 달린건 좋은데,

구조 자체를 안전하게 해주면 좋을텐데..

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DualClutch 19.06.04 21:53 답글 신고

미국 픽업들 처럼 엔진이 앞에 위치하게 되면 크럼블존 역할도 해서 지금보다는 훨씬 안전할텐데 말입니다. 아마 제조사도 최저의 비용으로 생산하다보니 그런게 아닐까 합니다.

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방파제가즈아 19.06.04 21:54 답글 신고

포터 봉고가 크럼블존 없이 맹그는 이유가 한국특성상 좁은골목길때문이라더라구요
니뽕차도 글쿠

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DualClutch 19.06.04 21:55 신고

@방파제가즈아 그럴수도 있겠네요. 뒷 쪽 적재함을 최대한 넓게 써야하는 입장에서 앞 쪽이 길어지면 당연히 회전반경도 늘테니까요.

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1232212 19.06.04 21:58 답글 신고

리베로 나왔다 망했죠....아직까지 우리나란 안전보단 효율인가봅니다.

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DualClutch 19.06.04 22:06 답글 신고

그러게요. 그게 현실인가보네요.

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정의구현아재단 19.06.04 22:03 답글 신고

안전운전하고 스마트폰은 절대 보지말아야합니다

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DualClutch 19.06.04 22:06 답글 신고

항상 안전운전해야죠.

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