보배드림

솔직히 기대도 안했는데 VR30DETT를 탑재할줄은 ㄷ  

프로파일럿 2.0을 탑재했다는데 딱히 360도 카메라나 3D 지도 시스템에서 차선 변경 기능이나 지도 연동 자동 주행인데 딱히 관심사는 아니라서요 

근데 V6 트윈 터보 400R을 탑재하다니 ㄷㄷ 

VR30DETT는 3.0 소구경 터빈 X2에 가변 기능을 적용하고 수냉식 Air-Water 인터쿨러, 배기 매니폴드의 일체화, 전기 VVT, 직경 X 행정이 86mm으로 스퀴어 엔진입니다. 

거기에 흥미로운건 '미러 보어 코팅'이라는 거로 알루미늄 블록에 주철 라이너 대신 녹인 철을 실린더에 분사해서 코팅 막을 형상, 전체적으로 피스톤과 실린더 벽에서 발생하는 마찰을 줄이고 무거운 라이너를 제거하여 경량화를 달성했다고 하네요. 거기에 코팅의 두께는 0.2mm으로 2mm의 라이너보다 워터재킷에 열 전달이 더욱 좋아서 냉각도 뛰어나고 에너지 효율도 좋아졌다고 하군요. 과거 N1 레이싱카에서나 사용하던걸 양산차에 적용했다니 역시 닛산입니다. 

출력 405PS/6,400rpm에 토크 48.4kg*m/1,600-5,200rpm으로 가변 터보로 토크를 골고루 분배하네요.

사실 이게 북미 시장에서는 존재하던 사향입니다만 진짜 중요한건 원래 일본 시장에서는 2.0이나 3.5 하이브리드만 전개했다는 점입니다. 

이 판매량도 안나올 차를 일본 시장에 투입하는걸 보면 카를로스 곤이 구속되어서 CEO의 자리에서 물러난건도 이유중 하나라고 생각되네요. 닛산이 과거 일본 시장에서는 돈 안되는건 투입하지 않았거든요. 이게 향후 르노삼성에 어떤 변수로 적용할지도 궁금하네요. 이제 닛산이 자국 시장을 생각하기 시작했다는건 로그 같이 자사 제품 물량을 한국에 안줄 가능성이 큽니다. 근데 애초에 저효율 고비용인 부산 공장에 후쿠오카 공장 나두고 거기에 수주줄 이유도 없겠지만요. 거기에 경제 제재 리스크까지.

르노 XM3 수출 물량이 배정되었나? 로 알고 있는데 XM3(아르카나)가 수출에서 닛산 로그의 대처제가 될지는 지켜봐야겠네요.