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  • 레벨 대령 1 튜리노스 09/14 19:43 답글 신고
    걍 방지턱 넘기전에 속도를 줄이시는게...;;;
  • 레벨 원사 2 소Lr무 09/14 19:45 답글 신고
    브레이크가 우선이라 속도 줄어용
  • 레벨 원사 2 I미타니아카리I 09/14 19:45 답글 신고
    왼발 브렉은 브렘보도 울고 갑니다.
  • 레벨 중장 간바루비 09/14 19:45 답글 신고
    전륜구동 차량은 방지턱 넘을때 엑셀페달 살짝 밟으면 더 부드럽게 넘어갑니다.
  • 레벨 원사 2 소Lr무 09/14 19:51 답글 신고
    전엔 그렇게 했어요 방지턱올라타기 직전? 올라타자마자 엑셀 살짝..근데 오늘 왼발브렉은 좀 과장해서 방지턱넘는 느낌이 안들정도 였어요 신기했음..
  • 레벨 원사 3 이종격투보배 09/14 19:47 답글 신고
    살짝이 되나요? 호기심에 주행하다 서행중 차량 없을때 해보니 팍 밟이지던데요...감이 없더라구요 왼발은 ㅜ
  • 레벨 원사 2 소Lr무 09/14 19:49 답글 신고
    저도 첨엔 그랬는데 ㅋㅋ
    뒤꿈치를 바닥에 대고 밟으니까 스무스하게 밟히더라구요
  • 레벨 상사 2 쟤니쉬스 09/14 19:50 답글 신고
    왼발 브레이크면 양발운던이네요
  • 레벨 원사 2 소Lr무 09/14 19:52 답글 신고
    이런 댓글 예상했는데 양발운전 안합니다 ㅋ
  • 레벨 대령 1 09GH380 09/14 19:58 신고
    @소Lr무 방금 그게 양발운전입니다;;
  • 레벨 중령 3 매우놀란늑대 09/14 20:03 답글 신고
    일단 그게 양발운전입니다

    제가 왼발로 브레이크를 밟는경우는 런치컨트롤 할 때만 씁니다
  • 레벨 원사 2 소Lr무 09/14 20:24 답글 신고
    양발운전은 왼발브레이크를 항시 쓰는게 아닌가요? 방지턱 넘을때 한번 써봤을뿐..왼발부레이크 항시 쓰는게 아닙니다..
  • 레벨 원사 3 책사고싶어 09/14 20:24 답글 신고
    더트랠리할때만 양발운전 합니다.
    실생활에는 권장하지 않습니다.
  • 레벨 하사 1 딱지 09/14 20:43 답글 신고
    스무스하게 느끼는 원리는 방지턱 넘기 전에 브레이킹 시 차체가 하중이 앞으로 쏠리면서 서스펜션이 내려갔다가 브레이크에서 발을 때면 차의 하중이 뒤로 움직임이면서 서스펜션이 들리면서 충격이 완화가 되는 원리입니다.

    님의 경우에는 악셀이 지속적으로 밟고 있었기에 악셀을 밟지 않고 위에 방법 보다 하중 이동이 더 빨리 되어서 좀 더 스무스하게 느끼는거 같습니다.

    다만, 브레이크와 악셀을 동시에 밟는 것은 차에는 별로 안 좋습니다.

    차 수명과 승차감 다 잡는 방법은 위의 원리 대로 브레이크만 이용하여 방지턱 전에 브레이킹을 하고 넘기 직전에 브레이크를 때고 넘어가는게 최고 방법 입니다.
  • 레벨 원사 2 소Lr무 09/14 20:50 답글 신고
    아~ 그렇군요 댓 감사합니다
  • 레벨 대위 3 유튜브 09/14 21:38 답글 신고
    경사로 밀림방지가 있는지도 몰턴 10년전에 크루즈 오토 언덕에서 출발하는데 거의 1미터 밀려서 식겁함.
    뒷차가 바짝붙여놓았으면 왼발로 브레이크 밟고 오른발 악셀발으면서 출발ㅋ
  • 레벨 중령 2 저승신하데스 09/15 13:43 답글 신고
    공감!
    급경사에서 출발할 때 뒤에 차가 가까이 붙어 있으면, 왼발 브레이크가 유용하게 쓰이죠.

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