국게인의 자랑 팰리세이드 안전시스템 - feat.전복사고[30]
무.섭.다
공.포.스.럽.다
나라고 이런일이 없을까?
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국게인의 자랑 팰리세이드 안전시스템 - feat.전복사고[30]조회 2,170 | 추천 8 | 2020.01.21 (화) 14:21
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굳이 다른회사 매뉴얼 퍼오진 않을께요.
저럴경우 다 시동꺼진다는 경고문 있어요. 다른회사 차도요.
구께인들의 자랑은 텔루라이드임
사과부탁드림미다 *_*
굳이 다른회사 매뉴얼 퍼오진 않을께요.
저럴경우 다 시동꺼진다는 경고문 있어요. 다른회사 차도요.
앞으로 이런 일이 일어나지 않았으면 좋겠다니ㅋㅋ
제조사에서는 의도한 상황이니 결함은 분명아님
미션보호하자고 차가 전손났으니
현대가 차를 잘못설계했던가의 문제정도..?
이 상황이 정말 자동차 설계 입장에서는 기술적으로 대처가 안 되는 경우인가요? 시동을 꺼버리는 대신 R인 기어를 강제로 D로 바꿔준다던지 할 수는 없습니까?
또 한가지 의문점은 운전자가 착석하고 있다는 것을 센서로 확인이 가능하쥬(안전벨트 착용경고등) 그런데 차가 기어 반대 방향으로 굴러간다고 시동을 꺼버리면 운전자의 대응을 못하게 하는 건데 왜 이런 식으로 설계를 해놓았을 까유
R레인지에서 역회전이 걸리니 엔진에 부하가 걸리니 그부하로 시동꺼지고
팰리의 경우 시동꺼지면 N레인지로 이동되는걸로 암.
즉 걍 N레인지로 이동하는것도 아니고 시동이 꺼지고 N레인지로 이동한것으로 보임
무슨 잘못된 설계인지??
그럼 타차종도 잘못된 설계인지??
타사도 그렇다고 해서 문제가 아닌것도 아니고요
매뉴얼에서도 구동계보호때문에 시동이 꺼질수있다고하는데
제대로된 대응책이 아니에요
보통의 노브보다 오조작이 잦을수밖에 없는 버튼식으로 구성을 했으면 이런부분에 대해 알고 설계했어야합니다;;
엔진의 자신의 엔진 회전 방향과 반대되는 힘이 들어오는데
악셀을 밟아서 그 반대되는 힘보다 더큰힘을 낸다면 그대로 밀고 진행하는것임
하지만 엔진의 힘이 작을땐 그 반대되는 힘에 밀리고 관성때문에 시동이 꺼지는 것임.
시스템이고 자시고 관성에 의해 시동이 꺼지는건데.
거기다가 역방향으로 움직이면 중립으로 가는 로직을 짜니 어쩌니 하시는데.
어떤미션이건 클리핑이라는게 있고 조금씩 밀리는걸 허용함 즉 어느정도의 역회전은 엔진과 미션이 받아낼수 잇으니 허용하는것임
근데 역방향 걸렸다고 다 중립되고 시동꺼지면 되려 출발하다가 살짝 밀렸다고 그냥 중립으로 풀리는 경우도 충분히 생길수 있음
아님 강제로 P레인지 하면 위와같은 문제도 생길수 있고 억지로 P레인지에 집어 넣으면 미션 말아 먹음.
조금만 주의하고 조금만 신경쓰면 저런 사고는 없음
현기고 자시고 타사 매뉴얼도 퍼왔으니 참고 하시길.
쿵소리가 나면서 시동이 꺼진 줄도 모르면서 오지랖 발동.
잘 가는 사람 세워서 저승길 태우려고 하질 않나... 참 할 말 없네요.
auto k...
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