보배드림

길가다가 우연히 알페온 테스트카를 봤네요 ㅋㅋ

대우벳지 실루엣이 있는데 이건 훼이크일테고, 꽤나 굴린 모양이더군요..

보통 제가 지나가다 본 위장 차량이던가 테스트 차량들은 방음 설비도 안되있고 순전히 엔진 테스트용이 대부분이라

부아앙~~ 하면서 가는게 정상이던데 얘는 상당히 조용하더군요.. (완성차를 그대로 재조립하는거라 그런거일 수도 있겠지만요..)

거기에 3.0에 260마력이면 연비는 음;; 그래도 가속력에서 답답함은 없을테지요..

이건 주관적일 수도 있는데 문제가 있다면 디자인이더군요.

1. 좀 얌전합니다, 조금 과장해서 초기형 TG만큼요; K7이 워낙에 디자인으로 임팩트를 강하게 준 덕에 그렇게 보이는 것 같네요

2. 컴팩트합니다. 베리타스에서 보여준 웅장+빵빵함이 좀 아쉽네요 ㅋㅋ 이건 약이 될 수도 있고 독이 될 수도 있다고 봐야겠네요.

솔직히 봤을때 '어? 에이..'라고 했습니다. 어짜피 알페온은 100% 내수형 모델이기 때문에 타 회사의 모델과는 달리 철저히 한국적 입맛에 맛춘 디자인을 해도 무방하다고 봤습니다. 이건 현기에 비해 월등히 유리한 점이고 르삼 역시 이를 철저하게 이용해서 무리하게 옵션과 턱주가리를 늘려댄거죠;; 솔직히 한국에서 준대형을 사는 사람들이 바라는 것이 무엇이겠습니까?  

'제네시스 급 이상은 조금 망설여지고 중형을 타기엔 좀 품위가..' 하는 사람들을 위한 모델이죠. 이런 면에서 지대가 약간 소극적인 모습을 보인 거 같습니다. 아니면 스테이츠맨과 베리타스의 레어화때문일까요? 대형 모델의 잇따른 실패는 지대의 마케팅 실패라고 봅니다. 결론적으로 지대의 새 희망인 이녀석을 살리려면 더욱 매섭게 갈고 닦아낼 필요가 있다고 보네요..

어쩌다보니 이미 판매가 준비된 차가지고서 쓸데 없는 장문이 됬네요ㅋㅋ

안녕히들 주무세요~