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  • 레벨 소령 1호봉 아우디A4용지 20.03.27 00:26 답글 신고
    당욘
  • 레벨 소령 1 아이폰초기 20.03.27 00:37 답글 신고
    거기서 거기 왜 같은 base임ㅋㄱㅂ
  • 레벨 소장 불뿜는소방차 20.03.27 01:01 답글 신고
    넘사벽이라는 단어를 쓸정도는 아니나

    충분히 체감할 수 있을 정도의 급차이는 납니다.
  • 레벨 중령 1 유튜브 20.03.27 08:47 답글 신고
    가장큰 차이가 NVH, 소재 이정도겠네요.
    가격차이가 700~800 난다보 볼때 그정도 더 값은 한다고 생각.
    아반떼, 쏘나타, 그랜저 한계단씩 차이 많이 난다고 생각합니다.
  • 레벨 하사 2 르필루즈콘셉트 20.03.27 09:07 답글 신고
    쏘나타 하브가 더 좋음;
    그랜저는 소재랑 크기 nvh만 더좋은거지

    연비 쏘하 압승, ASC 적용으로 하이브리드 이질감 더 없음, ev모드 활용구간 쏘하가 훨 넓음
  • 레벨 하사 2 르필루즈콘셉트 20.03.27 09:13 답글 신고
    또 중요한 Cd(공기저항계수)에서 차이가 남

    쏘하는 0.24 더뉴그랜저가 0.268인가 그럼

    0.01 차이당 40kg 차이수준임
    국산차중엔 쏘하,아이오닉이 공기저항계수 가장 낮음
    테슬라 모델3가 0.23
  • 레벨 상사 3 블루blueCC 20.03.27 09:23 답글 신고
    엔진 구동 소음 말고는 쏘하브가 가성비 더 좋다는 느낌.

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