보배드림

로워암 교체하는 김에 활대링크까지 같이 작업했네요.

타이로드 엔드도 바꿨는데 사진은 못찍,,,

신품 사진은 없고 고품사진만 찍어놨었네요;;

벨엔껀 요래 생겼습니다.

원래 ADs용과 JSN 용을 비교할 수 있게 찍었어야 됬는데 작업 시간 압박으로 사진 찍을 생각을 못했네요.

볼조인트 세퍼레이터를 적극적으로 활용하세요.

장착 완료사진만 덩그러니 찍어놨..

아방스 타시는분들은 벨 N용 로워암을 꽤 많이 장착하는거 같네요.

업체들 사진도 많고 해서 저도 시험삼아서 장착해봤습니다.

그외 몇가지 벨N 하체 부품을 가공없이 쓸 수 있다보니 많이들 장착하시는..

일단 현기 준중형이 왠만하면 부품이 다 호환이 되는게 아주 큰 장점

가격이 싼것도 한몫합니다 ㅋㅋㅋ

벨 N용 로워암은 아방스와 달리 브레이크 냉각을 위한 도풍판이 기본

ADs에 장착되는 로워암 (54500/501-F2AA0, 아반떼 스포츠, K3 GT, i30 PD 공용)

대비 대부싱의 조립 각도가 다르고, 소부싱의 형상도 조금 다릅니다. 여튼 같이 놔두면 조금 다른게 보이네요.

다만 벨 N 로워암 구입후에 그대로 호환은 안되고 약간의 개조가 필요한데 

볼조인트는 아방스에  들어가는거 별도로 구입하셔서 벨 N 로워암에 이식시켜주셔야 됩니다.

작업 다되면 얼라이먼트 + MDPS 영점조절 꼭 해주시구요.

일단 작업한 결과 일반 주행은 기존과 비슷한데 코너 주행에선 확실히 다른 느낌이 있네요.

(다만 기존 장착품의 노후화로 인한 성능저하 탓에 더 그렇게 느껴질수도)

가격은 벨 N 로워암이 (54500/501-K9000 38,390원)

아방스께 (54500/501-F2AA0 45,650원) 더 비싸지만

볼조인트가 9,000원 정도 하므로 결국 가격은 거기서 거기이고 

로워암 교체 시점이 되신분들 중에 성능이 궁금하신분들은 해보세욤.