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  • 댓글 (7) |
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  • 레벨 원사 1 메탈스트림 20.04.01 23:03 답글 신고
    쏘울을 SUV라고 생각하지 않는 한국시장의 특성이죠. 그리고 그 가격이면 다른걸 살 수 있는 여지도 많죠. 박스카라고 생각하지 일반적인 SUV 범주에 들어가지 않은 모델이니 예외상품이라고 봐야 할 것 같습니다.
  • 레벨 중장 [피터팬] 20.04.01 23:08 답글 신고
    내수 한정이지만 1세대 쏘울의 페이스리프트 차량이 나오고 얼마 되지 않아 출시된 레이에게 쏘울의 고객 대부분을 빼앗긴후 2세대, 3세대로 바뀌면서도 되찾아오지 못하더라고요.
  • 레벨 하사 1 역삼동호빵이 20.04.01 23:09 답글 신고
    쏘울 타보니까 무슨 스포티지정도로 실내공간 잘빠졌더라구요 ㅋㅋ 트렁크는 작긴작음
  • 레벨 대령 2 성실과근면 20.04.01 23:19 답글 신고
    대체지가 많음!ㅋ

    상품성두 글쿠


    페리한번 하면서

    EPB , 오토홀드 넣은후 에두

    반응 없음..


    후속없이 국내시장서 단종!


    4세대 SK4능 북미만!ㅋ
  • 레벨 소장 kug 20.04.02 00:07 답글 신고
    쏘울은 CUV
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 병장 눈웃음jj 20.04.03 16:22 답글 신고
    쏘울의 형제차급인 코나에도 2열 에어벤트 없습니다.
    EPB 없이 사이드브레이크인 점, 계기판도 최고급이 4.2인치 클러스터라는 점도 동일하고
    심지어 코나는 최대 8인치 인포테인먼트로 10.25인치 와이드 인포테인먼트인 쏘울보다 한참 못합니다.
    실내 공간 역시 쏘울이 코나보다 더 널찍합니다.
    마지막으로 비슷한 옵션으로 꾸몄을때 코나보다도 단 몇십만원이라도 더 쌉니다.

    그런데도 코나는 월 5000대가 넘게 팔립니다.

    아무리 생각해도 쏘울이 월 300대도 안팔리는 이 현상은 뭐라 설명할 방법이 없습니다.
    합리적으로, 이성적으로 설명이 전혀 안됩니다..
    뭔가 단단히 기형적인 것 같다는...

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