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  • 레벨 대장 IMPPIPE 20.06.29 11:18 답글 신고
    휠발란스와 브레이크 디스크 점검부터요.

    고속에서만 그런거면

    특정속도 이상에서 브레이크 발올릴때 떨면 디스크고.

    얼라인전에 발란스 부터 보시는게 순서일거 같아요.

    얼라인먼트는 떨림보다는 핸들쏠림이나 타이어 편마모입니다.

    얼라인이 틀어진게 심하면 타이어 편마모되면서 떨리기도함..

    가끔 타이어가 짱구져서 그렇게 되기도 하고 휠이 변형되어 그렇게 되기도 하는데 흔한경우는 아님
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 소장 kug 20.06.29 11:19 답글 신고
    티스테이션 같은 데 가면 되죠?
  • 레벨 중령 1 최순실 20.06.29 11:19 답글 신고
    휠벨

    얼라

    디스크

    타이어

    허브

    순서
  • 레벨 대위 3 K7오나 20.06.29 11:21 답글 신고
    갠적으로는 휠밸같음.. ㅇ.ㅇ
  • 레벨 중장 [피터팬] 20.06.29 11:21 답글 신고
    휠얼라인먼트가 맞지 않거나, 디스크로터의 변형이 심하거나, 허브베어링의 상태가 좋지 못한 경우나, 스티어링기어의 상태가 좋지 못할때도 고속주행시 스티어링휠의 떨림을 유발하는 경우가 있긴 하나 대부분은 전륜에 사용된 타이어의 휠밸런스 문제인..
  • 레벨 중사 3 쟈니빠 20.06.29 11:50 답글 신고
    여기서 말하는 고속은 시속 몇키로인가여?
  • 레벨 소장 kug 20.06.29 11:56 답글 신고
    시속 100
  • 레벨 원수 XLR8 20.06.29 12:29 답글 신고
    로터변형은 제동시에만 확 심하게 느껴지니 분별이 쉽고 휠바란스는 작살나면 특정 속도부터 떨림이 심해집니다.(소닉붐 마냥 그 이전 회전에서 생긴 진동이 그 다음 회전에서 생긴 진동과 중첩)

    하지만 속도에 아주 정비례하게 차차 늘어난다면 얼라이먼트 불량이죠

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