신형 r엔진[16]
이번 신형 쏘렌토부터 적용된 엔진
13~15년에 이슈였던 저압egr 다시 재도입
타이밍 체인방식에서 밸트로 바뀜
밸트방식이 소음에는 유리하고
기술이 좋아져서 수명길어졌지만
원가절감 냄새가 나네요
신형 카니발에도 같은 엔진임
왠지6~7년 지나면 카센타에서 반기는 엔진이 될거 같은 예감이 드네요
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실제로 지금 일선 정비소에서 고무강화벨트방식으로 타이밍벨트와 워터펌프를 포함한 세트를 교체하는 비용과 금속체인방식으로 워터펌프와 외벨트세트만 교체하는 비용이 같거나 오히려 후자가 비용이 더 높은 경우도 있습니다.
게다가 엔진오일로 윤활하는 금속체인방식의 경우 엔진오일의 관리상태에 따라 체인기구의 수명이 매우 크게 달라지며 만약 수리해야 하는 경우 비용이 비교적 높다는것도 단점이고요.
펠리 3.8
기름값 딱 두배든다네요ㅋ
기존 체인방식은 고질적인 소음 문제가 있습니다
얼마안탄 신차에서도 체인소리 올라와요
오희려 체인 소음때문에 카센타 돈 많이 벌었습니다
r엔진 타이밍체인 검색해보세요~
정비사례 수두룩 빽빽 합니다
실제로 지금 일선 정비소에서 고무강화벨트방식으로 타이밍벨트와 워터펌프를 포함한 세트를 교체하는 비용과 금속체인방식으로 워터펌프와 외벨트세트만 교체하는 비용이 같거나 오히려 후자가 비용이 더 높은 경우도 있습니다.
게다가 엔진오일로 윤활하는 금속체인방식의 경우 엔진오일의 관리상태에 따라 체인기구의 수명이 매우 크게 달라지며 만약 수리해야 하는 경우 비용이 비교적 높다는것도 단점이고요.
쓰시는 글 잘 봐왔습니다
체인과 일반 밸트방식 장단점이 분명 있죠
저도 체인이 마냥 좋다고 생각하진 않습니다
분명 문제는 알거고.. 그걸 그대로 사용하진 않았을거고..
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