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  • 레벨 대령 1 좀비같은생명력 20.08.08 18:26 답글 신고
    전 씁니다
    중립후 사이드 땡김
    브레이크 한번 놓고
    그다음 p 해버림
  • 레벨 대령 1 염병관리본부 20.08.08 18:30 답글 신고
    정비소말 듣지 마세요.. 걔들 은근히 멍청이에요..
  • 레벨 원사 3 그사람남한볼수있어요 20.08.08 18:32 답글 신고
    평지에서 어떻게 마모가 됨? 장난함? 가만히 서잇는거 잡고만잇는데 마모 된다니
    그정비소는 가지마세요 기본상식이 없네
  • 레벨 원사 3 거시기해불자 20.08.08 19:15 답글 신고
    그러니까요.ㅎㅎㅎ
  • 레벨 준장 하얀병아리 20.08.08 18:32 답글 신고
    지진이나 타차량이 차를 실수로라도 툭 건드렸는데 P단으로만 지탱하고 있으면 차가 어찌될까요..
    아 지진은 실제 경험담임..
    전자식 브레이크는 늘 한결같지만 기계식 파킹 브레이크는 상황에 맞게 단수 감안해서 체결하면 10년을 타도 짱짱합니다
  • 레벨 일병 DD아빠 20.08.08 18:36 답글 신고
    보배 형님들의 고견은 평지라도 사이드브레이크 땡기는게 좋다는거죠? 의견 감사합니다. 그 정비소 사람이 이상한가봐요... 주변사람글 다 주차때 사이드 땡기던데 ㅎㅎ
  • 레벨 원사 3 그사람남한볼수있어요 20.08.08 19:20 답글 신고
    사이드 브레이크가 원래 정식명칭이 파킹 브레이크임 평지고 경사고 간에
    주차할때 쓰라고 만든겁니다
  • 레벨 대위 1 헤어a 20.08.08 19:30 답글 신고
    걸어야죠. 지금차는 자동으로 걸려서 신경 안쓰는데 전에 타던 차는 주차후 P걸기전에 N놓고 차의 텐션 풀어주고 사이드 딱 4번만 소리나게 걸고 P로 걸어줬습니다. 경사진대 주차할때는 브레이크밟고 사이드 4번만 소리나게 걸고 브레이크 떼면서 안밀릴때까지 사이드 한번씩 더 땡겨주고 브레이크 떼도 차 안밀리면 P 걸었습니다.
  • 레벨 원사 3 바른생각 20.08.08 19:39 답글 신고
    저 같은 경우는 브레이크 밟은 상태서 P넣고 사이드 겁니다 그다음 시동 끄고 브레이크에서 발을 땝니다
    평지던 비탈길이던 무조건 이렇게 합니다 평지로 보이는 곳도 평지가 아닐수도 있습니다
    이렇게 하면 파킹기어에 부담이 덜 간다고 생각합니다
  • 레벨 하사 3 안줘 20.08.08 20:43 답글 신고
    얼마 닳지도 않을뿐더러 다 닳아도 수리비 얼마 안합니당
  • 레벨 대위 3 하울 20.08.08 21:50 답글 신고
    오히려 걸어야 자동차 내구성에 도움 됩니다.

    우리가 보기에는 평면이어도, 축구공 올려놓으면 굴러갑니다. 기아를 P로 넣는 것만으로 1톤이 넘어가는 무게를 견뎌야 합니다. 사이드 브레이크를 같이 채워야 부담이 덜합니다.

    수동 차는 평지던 경사던 반드시 채우는데, 오토라고 다를 것은 없습니다.
  • 레벨 병장 토이버즈 20.08.09 10:00 답글 신고
    핸드나 풋브레이크의 경우 평지에서도 계속 땡기면 케이블이 늘어나서 장력 조정으로도 충분한 제동력이 안나올수있습니다 일반적으로 라이닝 조세나 장력조정을 정비사가 귀찮아 하기도하고요 특히 풋 브레이크 방식의 경우 일정시간후 늘어나서 제동력이 의미없는 상태의 차를 많이 봤습니다 일정년식이 되었고 보조 브레이크라 고객이 수리도 안하죠 정비사가 한말은 그런 맥락일겁니다 정답은 본인 스타일이죠

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