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  • 레벨 소위 3 로우리스v 21.03.30 13:45 답글 신고
    글쓴이 분 말에도 일리가 있지만 전 좀 다르게 봅니다.

    현기를 제대로 따라가는것도 물론 방법중에 하나지만 내부 편의장치는 현기를 따라가면서

    현기가 안하는 레트로감성의 디자인을 햇으면 어땟을까 하는게 코란도 디자인 지적 하시는분들의 의도가 아닐까요??
    답글 0
  • 레벨 대장 스그라 21.03.30 13:57 답글 신고
    이미 규모의경제에서 지고시작한게임
    답글 0
  • 레벨 소위 3 로우리스v 21.03.30 13:45 답글 신고
    글쓴이 분 말에도 일리가 있지만 전 좀 다르게 봅니다.

    현기를 제대로 따라가는것도 물론 방법중에 하나지만 내부 편의장치는 현기를 따라가면서

    현기가 안하는 레트로감성의 디자인을 햇으면 어땟을까 하는게 코란도 디자인 지적 하시는분들의 의도가 아닐까요??
  • 레벨 소위 2 brave17 21.03.30 13:49 답글 신고
    사람들은 투박하고 각진 suv를 찾고 있지만, 편안한 승차감을 요구하는겁니다.

    suv 명가? 로 거듭나기 위해서는 컨셉카와 같은 차량이 나왔어야 했습니다.


    티볼리는 좋은시도였고, 좋은결과가 있었습니다.


    님 말대로라면, 아반떼와 그랜져급 만드는게 가장 이상적입니다.
  • 레벨 대위 2 Odie 21.03.30 13:54 답글 신고
    격한 공감입니다... SUV의 성격이 90년대 같이 오프로드용이 아닌 일상생활용이 되어가는데 쌍용에서 오프로드 타입으로 밀고 나갔으면 지금하고 상황이 다를거라는 생각은 안합니다. 결과적으로 지금 형태의 코란도 등이 안팔리니까 그렇게 말하는거죠.
  • 레벨 대장 스그라 21.03.30 13:57 답글 신고
    이미 규모의경제에서 지고시작한게임
  • 레벨 중위 2 존경하는보배드림회원 21.03.30 14:03 답글 신고
    쌍용 아니죠... 마힌드라..
    중국 인도에 넘어갈때 이미 맛이 갔다고 생각합니다.
  • 레벨 소령 2 넛지바 21.03.30 18:39 답글 신고
    브롱코, 지프, 랩터 등등 이차들 잘 팔리잖슴?
  • 레벨 중사 1 람뿡이 21.03.30 23:42 답글 신고
    너무 허구연 해설하듯 세상똑똑한척 말씀잘하시네요...용기가 없어서 망하는거죠...

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