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싼타페 2.5터보 문의[7]조회 1,185 | 추천 0 | 2022.09.26 (월) 10:52

글쓴이 케네디짚
가입일2008.06.25
활동지수마력 7,912
작성글게시글 63 | 댓글 2,169

싼타2.5 가솔린 터보를1년 넘게 타고 있는데 가끔가다 시동을 끄면 냉각팬이 저절로 작동되네요. 엔진열을 식히기 위해서 그러는거지만 궁금한것이 막히는 환경에서 긴시간 주행하다 바로 주차하면 그러는것같네요. 서행만하니까 맞바람을 받지 못해서 냉각이 불충분해서 팬을 더 돌리는것일까요? 2.5 가솔린 터보엔진이 근본적으로 열을 많이 내는것같기도 하고.. 이차 전에 윈스톰 디젤을 12년동안 탔는데 그런일을 한번도 겪지못해서 좀 당황스럽네요. 발열부분에서 디젤 터보와 가솔린 터보의 차이가 있을까요?

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댓글 (7) |
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김간나 22.09.26 11:00 답글 신고

열식히는거임

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피치피치어피치 22.09.26 11:06 답글 신고

가솔린터보가 열이 더 많은거 맞구요 배기온 자체도 상당히 높아요 그리고 2.5T는 8단 dct 인데 얘도 따로 전방에 쿨링용 오일쿨러가 달려있어서 식혀야할게 많습니다

추천 2

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케네디짚 22.09.26 11:41 답글 신고

감사합니다. 윈스톰과 비교하니 자체내비게이션, 주행보조장치, 통풍시트. 오토홀드같은 추가기능이 있는데 이런 장비들도 작동하려면 결국 엔진에 부하를 거는것이니 냉각에 영향을 끼치지 않을까 생각되네요.

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야옹인데멍멍 22.09.26 11:42 답글 신고

디젤하고 가솔린은 엔진작동 방식자체가 틀려요 열이 많아서 그래요

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아니근데진짜사실 22.09.26 12:44 답글 신고

정상입니다~

터보후열해야되서 그럽니다.

터보가 엔진오일로 냉각이 되기때문에

팬이 돌아서 엔진오일을 식혀주면 터보까지 후열이 되는 방식입니다.

이는 이전에 방식보다 더 고급진 방식이고(자연환경에), 터보관리가 편한~ 좋은 방식입니다.

이전 디젤들은 사제경보기같은달아서 하차후 5분후에 시동꺼지게 이런식으로 튜닝하고그랫죠 ㅎㅎ 불편하게시리

추천 1

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요가파이어 22.09.26 13:31 답글 신고

내 스포티지r은 시동 끄면 올스톱ㅋㅋㅋ

고주파 소리 들리고 . .

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비타10우유 22.09.26 14:17 답글 신고

2.5 자흡도 장거리 뛰고나면 팬 돌더라구요

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