보배드림

디젤가격이 이미 휘발유가격을 추월했고

후처리장치로 인한 사소한 문제들과 추가되는 가격 + 요소수가격

요소수대란 당시의 트라우마(사실 이건 앞으로 요소수대란이 추가적으로 발생하지 않으면 없는 문제입니다만)

디젤엔진 자체의 가격 등으로

점점 소형상용차에서도 디젤엔진의 메리트는 사라지는거 아닌가 싶습니다.

오히려 이제부터는 2.5디젤엔진보다 1.6감마터보가 더 메리트있는 시대가 오지 않을까 예상합니다.

물론 트럭에맞게 디튠정도는 해야겠지요. 180마력을 그대로 쓰기보다는 150마력 선으로 디튠 해 추가적인 내구성을 확보한다던가요.

일본만해도 소형트럭에 2.0 자연흡기 휘발유엔진을 멀쩡히 장착해 다녔지요.

삼성야무진의 베이스인 아틀라스.... 2.0휘발유엔진이 실제로 존재했습니다.

지금도 생산되는 도요타 다이나...... 1TR-FE 2.0휘발유 엔진이 존재합니다.

국내는 과적이 일상이니 자연흡기 휘발유 엔진보단 터보라도 달아줘야겠죠.

여튼 앞으로 디젤엔진이 없어지니 뭐니 말이 나오는데..... 의외로 디젤엔진이 없어져도 큰 불만이 없을지도 모릅니다.

단지 디젤엔진의 삭제로 당분간 구매자들이 몹시 혼란스러울것이라는 점과 휘발유엔진에 대한 선입견이 문제겠지요.

또는 lpg엔진이 더 많이 추가되던가요.

lpg터보를 개발한듯 하더만 여전히 상용화는 되지 않고 있네요.