사람들이 바보가 아닌이상 르노 등의 타업체를 구매할 메리트가 있는지 한번 생각해봐야할 문제입니다.
가격이 싸면서 품질 좋고 유지관리도 용이하면 알아서 다 구매할 겁니다.
현기가 아닌 업체들은
차 자체는 모르겠으나 중고감가나 사후 유지관리에서 디메리트가 있는 상황이니
뭔가 파격적인 가격이나 보증 등 다른 걸 제시해야 하는 상황인데
현기랑 비슷하게 놀려고 하니 그걸로 소비자들의 선택을 받을 수 있겠나 싶습니다.
잠깐 찾아보니 르노 아르카나 같은 것도 이미 지금의 아반떼만큼 비싸더군요.
그 전 아반떼인 경우에선 비교했을 때 더 비싼 느낌이었을테고요.
현기가 미국에서 10년 10만마일 한것처럼
뭔가 파격 조건이 있어야 사람들이 선택할 수 있는 여지를 더 주지 않을까 싶은......
먼저 구매한 소비자들 바보만드는 판매정책,,
기아는 전기차 라인업도 더 많아서 전기차 판매량 차이도 있음
먼저 구매한 소비자들 바보만드는 판매정책,,
하기가 참..
고럼
집팔아서 엔비디아에 몰빵하시고
26년 봄에 파세요
바라는건 크게 없고 버신돈의
10프로만 저 주셔도 안아까울겁니다 ^~^
근데 100대밖에 안팔리네 보조금이 읍어서 그런건가
싼타페 페리 디자인 변화도 중요할듯요.
낫죠
진짜 내 주위에 쉐보레 한번 사 본 사람들은 다시는 쉐보레 안 사더라.
이러나 저러나 현기만한 대안이 없는 듯.
가격이 싸면서 품질 좋고 유지관리도 용이하면 알아서 다 구매할 겁니다.
현기가 아닌 업체들은
차 자체는 모르겠으나 중고감가나 사후 유지관리에서 디메리트가 있는 상황이니
뭔가 파격적인 가격이나 보증 등 다른 걸 제시해야 하는 상황인데
현기랑 비슷하게 놀려고 하니 그걸로 소비자들의 선택을 받을 수 있겠나 싶습니다.
잠깐 찾아보니 르노 아르카나 같은 것도 이미 지금의 아반떼만큼 비싸더군요.
그 전 아반떼인 경우에선 비교했을 때 더 비싼 느낌이었을테고요.
현기가 미국에서 10년 10만마일 한것처럼
뭔가 파격 조건이 있어야 사람들이 선택할 수 있는 여지를 더 주지 않을까 싶은......
테슬라 모델 Y는 9월 한 달 동안 9,638대가 팔려나가.
라네요.
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