보배드림

정확히 방금 셤 쳤던 내용이네요...

옛날에는 전조등 바깥부분이 유리재질인 옵틱Optic 재질이었는데 이건 유리면 굴절각을 이용해 앞을 골고루 비추고

습기제거에는 유리하지만

접촉사고시 잘깨집니다.

요즘차량은 이 커버부분이 클리어 타입이죠... 그리고 내부 전구 앞에 별도로 렌즈를 붙입니다.

플라스틱으로 만들어 내부가 투명하게 보이고 잘 깨지지 않지만..

습기가 쉽게 차고

열전도율이 낮아 습기 제거하는 데에도 시간이 오래 걸립니다.

또한 과거에는 전조등에 1개의 전구로 상향, 하향등 역할을 모두 담당하는 MFR(multi face reflector)타입이어서

렌즈를 통과하는 빛의 영역이 넓었기 때문에 한 부분에만 온도 차가 급격히 커지지 않아 습기가 잘 안찹니다.

최근 차들은 프로젝션타입으로 2개가 각각으로 상향, 하향등 역할을 하니깐 내외부 온도차가 커진답니다.

특히 하단부에 습기가 빨리 없어지지 않는답니다.

심한경우에는 내부 부식도 가능합니다..

결국 주원인은 클리어타입 커버와, 프로젝션램프에 있다는 거겠죠??^^

수입차고 국산차고 차이는 있지만 옛날 차들에 비해 습기가 잘차는 원인이 두가지 생긴거죠^^

그냥 배운게 나와서.... ㅎㅎ