보배드림

GM이라는 회사가 워낙에 문어발 확장으로 유명한 회사다 보니 IMF 금융위기 때 헐값에 매물로 나온 대우자동차를 하던데로 쳐묵었지요. 

그러다가 GM 본사 자체가 한번 휘쳥거리다 못해 자빠졌다 보니 예전과 시각이 달라질 수 밖에 없습니다. 

한국지엠을 파트너로 놓고 같이 클 생각이 없는 거에요. 

투자금에 이익금 좀 회수하고 언제든 여차하면 철수하겠다 이런 마인드입니다. 

그러니 결국 OEM 같이 굴리잖아요. 지금 행태가 딱 요거에요. 

정부에는 뭐 얼마 투자를 하니 뭐니 약정을 하는데요. 투자할 수도 있습니다. 

그런데 투자라는 것이 중단기 회수가 가능하다는 것이 담보되는 상황에서 할 수도 있다, 뭐 이런 개념이죠. 

불활실한 미래에 대한 리스크를 대비하고 뭐 그럴 생각은 전혀 없어요. 확실한 돈놓고 돈먹기 외에는 할 의향이 없단 거죠. 

철수를 대비하고 있다는 증거 하나가 한국에는 최신 메커니즘을 적용을 안해요. 그냥 자체적으로 베이스 들여와서 뚝딱 아니면... 사골 우리는 거죠. 

이게 뭐 통찰이 필요한 사안입니까. 딱 보면 다 아는 거지

한국지엠은 경영자가 야심을 가지고 이 회사를 키우겠다, 더 높은 가치를 추구하겠다 이런 마인드 자체가 없는 것이 문제입니다. 

이는 쌍용이나 르노도 마찬가지입니다. 결국 어떤 방식으로던간에 현기를 제외한 국내 자본이 흡수를 했어야 되는데 그게 안되었으니 해소될 수 없는 원론적 딜레마에 놓인 것입니다.