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낮은 쟁위행위 찬성률, 일감 부족에 부정적 여론도 부담
일부 조합원들 '파업 보다 신차 확보가 더 중요' 공감대

르노삼성차 노조
[르노삼성차 노조 제공]

(부산=연합뉴스) 조정호 기자 = 올해도 르노삼성차 노사 갈등의 골이 깊어지고 있다.

이번에는 희망퇴직과 임금인상을 두고 노사가 충돌했다.

르노삼성차 노조는 1년 만에 노동자의 최대 무기인 파업권을 꺼내 들었다.

3일 노조에 따르면 1일부터 이틀간 진행된 쟁의행위 찬반투표에서 57.5% 찬성률(제적 대비)로 파업이 가결됐다.

이에 따라 노조가 언제 파업에 들어갈지 관심이 쏠리고 있다.

노조는 올해 파업 돌입에 신중한 자세를 보이고 있다.

가장 큰 이유는 일감 부족이다.

르노삼성차는 지난해 판매 부진으로 효율적인 재고관리 차원에서 휴무하거나 야간생산조를 없애고 주간생산조 중심으로 생산라인을 가동하고 있다.

노조가 곧바로 파업에 들어갈 경우 일감이 없어 차량 생산을 조절하는 회사의 전략에 휘말릴 수도 있다는 내부 의견도 제기됐다.

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 경기 침체 상황에서 회사 안팎으로 파업에 대한 부정적인 여론도 전혀 무시할 수 없다.

쟁의행위 찬반투표에 르노삼성차노조(조합원 1천969명)와 민주노총 금속노조(42명)만 참여했고 3노조(새미래113명)와 4노조(영업서비스 41명)는 이번 투표에 참여하지 않았다.

이 때문에 역대 가장 낮은 쟁의행위 찬성률을 기록했다.

일부 조합원들 사이에서는 현재 부산공장 경쟁력을 높이기 위해서는 파업보다 신차 확보가 더 중요하다는 데 공감대를 형성하고 있다.

박종규 르노삼성차 노조위원장은 조합원을 상대로 "회사의 희망퇴직에 동요하지 말고 노조를 중심으로 일치단결 해달라"고 단합을 강조했다.

르노삼성자동차 부산공장
[연합뉴스 자료사진]

르노삼성차 노사는 지난해 타결하지 못한 2020년 임단협을 해결하기 위한 협상을 이어가고 있으나 이견을 좁히지 못하고 있다.

파업권을 손에 쥔 노조는 4일 예정된 5차 본교섭에서 협상력을 최대한 끌어올린다는 전략이다.

노조는 회사 측 제시안을 보고 내주 파업 수위를 판단한다는 계획이다.

노조는 기본급 7만원 인상, 노동강도 완화, 고용 안정 등을 핵심 쟁점으로 꼽았다.

노조 관계자는 "최근 7년간 르노삼성차 영업이익이 1조9천억원이고 르노그룹이 배당금으로 가져간 돈이 9천억원에 이른다"며 "노동자의 피와 땀으로 이룬 실적에도 불구하고 지난해 단 한 번 적자로 희망퇴직을 하고 구조조정을 하는 것은 받아들일 수 없다"고 말했다.

르노삼성차는 지난해 3월 닛산 로그의 위탁생산 계약이 종료되면서 수출 물량이 급격히 줄었고 내수 판매실적도 악화하면서 8년 만에 적자를 기록했다.

본사인 르노그룹은 지난달 르노삼성차에 수익성 강화를 주문하며 경영 개선을 압박하고 있다.

르노삼성차는 연초부터 비상 경영에 돌입하며 전체 임원의 40%를 줄이고 남은 임원의 임금을 20% 삭감하기로 했다.

이어 모든 임직원을 상대로 2월 말까지 희망퇴직을 받고 있다.

회사 관계자는 "생산은 2017년 때보다 반 토막 났지만, 인력은 그대로"라며 "지난해 700억원대 적자를 기록했고 올해도 불확실한 환경이 지속돼 더 어려워질 때를 대비하기 위해 희망퇴직을 시행할 수밖에 없다"고 말했다.

ccho@yna.co.kr

출처-연합뉴스

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