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  • 레벨 대령 2 대충해대충 03/11 14:16 답글 신고
    오 같은 항로에서 층이 3개로 나뉜거네요.

    절대 추월은 못하게 규정이 있는줄 알았는데
    멋진 747
  • 레벨 원사 2 몸탐정코난 03/11 19:28 답글 신고
    항공기들도 따고 따이고 합니다. ㅎㅎ (아는 파일럿분이 대형기한테 따일땐 차와 마찬가지로 별로 기분 안좋다고...)

    물론 같은 고도에서 추월하는건 아니구요~

    항공기 operation speed도 틀리고 ATC가 시켰을수도 있고, 바람도 틀리니까요. ~
  • 레벨 상사 1 싼다말이야 03/12 21:29 답글 신고
    갑자기 추월햇다며 기분나쁘다고 유도미사일을 발사하는데....
  • 레벨 대령 3 잠실건너역 03/15 00:52 답글 신고
    4기 항공기들이 속도가 좀 빠름다.
    큰 속도 차이는 없지만..
    744나 388이 2기 비행기 추월하는 상황이 종종 있다하네요.
    자세한 내용은 실제 많이 추월당해보신 737fo 기장님께..
  • 레벨 원사 2 몸탐정코난 03/15 19:35 답글 신고
    근데 상황에 따라 좀 다르긴 하더라구요.

    ICN-FRA 노선에서 종종 목격했는데, OZ는 A388, KE는 B748i 로 둘다 4발 엔진이고, OZ가 30분 정도 먼저 departure 하거든요.

    근데 KE가 추월 해버리는 상황을 몇번 봤어요. 엔진수 보단 당시 ATC지시나, 바람, CI등 영향이 많은 것 같아요.
  • 레벨 하사 1 737FO 03/17 23:48 답글 신고
    맨날 따이고 다녀서 이제 그러려니 합니다...

    저희 b737은 M0.78 b777은 M0.82 B747은 M.84이상

    자동차로 치면 78km/h 82km/h 84km/h 정도로 치면되서 굉장히 빠른 속도차이로 따이는건 아니에요
  • 레벨 대령 3 콘돔 03/16 07:50 답글 신고
    ㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇ
  • 레벨 대령 3 kor 03/16 13:55 답글 신고
    비행기도 추월할때 비상깜박이 넣어주나요?ㅋㅋ
  • 레벨 대위 3 C140 03/16 20:12 답글 신고
    저런 상황에서는 어느 비행기가 몇 피트로 갈지 누가 항로를 지정해주나요?
  • 레벨 원사 2 몸탐정코난 03/17 11:46 답글 신고
    기본적인 룰은 동홀 서짝 고도 입니다. 예를 들면 인천 출발 - 프랑크 푸르트 도착 이라면 서쪽 방향이죠? 그럼 순항 고도를 짝수 고도로 받습니다.
    비행 계획서에 FL360 이라고 냈다고 치면 출발 후 이니셜 고도 지나서 순항 고도에 올라 가겠죠.

    그런 후에 step climb 이라고 연료를 소모 함에 따라 올라갈 수 있는 고도가 늘어 납니다.
    그럼 FL380, FL400 정도 까지도 올라가긴 합니다. 반대 방향은 당연 홀수 고도일 것이구요.
    FL290-FL410 사이엔 RVSM 이라고 하여 1000ft 단위로 수직 분리를 하는 공역도 있습니다.

    그외의 영역은 2000ft 분리가 원칙이긴 합니다만, ATC 명령에 따라야 겠죠.

    그리고 기본적인 항로내 고도 지정은 모두 ATC가 내주며 같은 항로의 다른 트래픽과 속도, 고도등을 파악해서 곂치지 않게 배정을 해줍니다.

    결론, 마주보고 달려오는 트래픽은 고도가 무조건 틀리게 되어있습니다. 그리고 속도 빠른 항공기가 똥침하게 놔두지도 않습니다.

    만약 ATC가 실수를 해서(그런일은 거의 없지만, 있긴 있었습니다.) 근접 하게 되면 TCAS 라고 근접 경고 시스템이 있는데, TCAS 경고는 ATC보다 우선으로 따라야 합니다. 충돌 위험이 있는 항공기에게 서로 다른 지시를 내려 줍니다.

    예를 들면 한쪽 항공기는 상승을 지시, 다른쪽은 하강을 지시하여 회피 하게 합니다.
  • 레벨 대령 3 히믈내요슈퍼파워 03/19 19:06 답글 신고
    믓지다~
  • 레벨 소장 삼오공33 03/24 22:31 답글 신고
    면허취소...ㄷㄷㄷ

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