에어버스가 자사의 A350 화물기 버젼 개발을 검토중이라고 합니다.
에어버스는 작년말 주문이 취소된 A330-200F 및
코로나 19 글로벌 팬데믹으로 인한 A350의 생산량이 급격히 줄어들어
새로운 화물기 개발을 고려중이라고 하며, 이는 곧 A350을 기반으로 제작될 것으로 추정되고
해당 화물기 개발비용은 USD 20억~30억달러로 예상하고 있다고 합니다.
단 50대의 사전주문을 받아야 개발승인이 완료될 수 있다고 합니다.
사실상 화물기 수요는 보잉이 거의 독점하고 있는 만큼,
에어버스로서도 제대로된 경쟁을 위해선 신규 화물기 개발이 급선무라고 생각이 드네요.
사진 출처: https://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2021/02/22/2021022201119.html
여담으로 현재 A350은 아시아나항공에서 세계 최초로 자사가 보유중인 A350-900 4대를
에어버스 측과의 사전 협의하에
비즈니스석을 제외한 모든 좌석을 장탈하여 화물기로 개조해 운용 중에 있습니다.
당시 에어버스에서도 깊은 관심을 보인바 있어 몇년 내로 A350F 상용화가 현실화 되지 않을까 봅니다.
뉴스 출처:
https://cargofacts.com/airbus-nears-launch-of-a350-freighter-program/
A350F 예상도
사진 출처:
https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=1442001
수송프
베니조
대구제리
반면 B74F의 경우 1층에 화물을 싣고 2층엔 콕핏과 승무원들이 쉴 수 있는 캐빈공간으로 이루어져있어 콕핏이 2층에 있기에 노즈카고도어 설계가 가능할 수 있었던 점 등 애초부터 탄생 배경이 대형 화물을 적재할 수 있도록 미공군용 수송기를 만들 목적으로 개발되었던 터라 (입찰과정에서 록히드마틴의 C-5와의 경쟁에서 결국 탈락되긴 했지만) 시작부터 A380 하곤 달랐죠..
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