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  • 레벨 하사 3 아라ㅃㅏ 16.10.16 15:05 답글 신고
    승용차는 스틱이 연비 좋고
    대형 화물은 오토가 연비 좋아요.
  • 레벨 일병 오창군민 16.10.16 16:39 답글 신고
    5톤차에 들어가는 엘리슨은 승용같은 토크컨버터 방식입니다만 대부분의 대형차에 들어가는 ZF 12단은 직결방식입니다. 쉽게 수동인데 기계가 클러치 밟고 기어 넣어주는거라 생각하시면 됩니다.
    언덕에서 브레이크 발 떼면 뒤로 쭈욱 밀리죠.^^
    저는 다시 뽑아도 무조건 오토입니다.. 16단 기어 넣을줄도 몰라요...ㅎㅎㅎ수동은 10단까지 밖에 안해봤어요.
  • 레벨 병장 불타는청볼보 16.10.16 16:57 답글 신고
    저라면 스틱 뽑을래요 예전에 만차 오토탈때 전자적인 부분에서 에러생겨서 맨날 기어빠져서 개고생한거 생각하면 번거롭더라도 제가 제어할수있는 기계식이 낫다고 봅니다
  • 레벨 상사 1 폭쥬기관차 16.10.16 18:31 답글 신고
    zf12단 프리마입니다 장거리뛰시면 운전의 피로도가 다릅니다 30만까지 미션에 문제는 전혀없었습니다 큰차일수록 오토가 갑인거같습니다 조금비싸지만 그만큼의 값어치를하죠~5톤 6단정도면 수동도할만하죠 근데 하이로우 싸다구정도면 피곤하죠
  • 레벨 상병 이사즈 16.10.16 19:59 답글 신고
    카운티나 레스타 등은 어떤가요? 그리고 현대에서 고속버스에 달 수 있는 amt 평가도 궁금합니다.
  • 레벨 소위 2 불터프 16.11.04 17:49 답글 신고
    BX212 12단오토 있습니다..
    다시출고 하면 오토 다시출고할겁니다
    시내주행 아니면 오토가 연비좋습니다

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