80년대부터 현재까지의
디자인변화...
상당하네요 ^-^
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HG부터는 럭셔리 못붙이겠음....
HG는 아직까지 (실물)눈으로 확인못한차량....
ㅋㅋㅋㅋ
86년~2010년 ㅎㅎ 미쓰비시의 데보네어에서
명실상부 현대차의 고급차의 신분..
독립하기까지의 과정이군요. ㅎ
그레이드는 점점 다운되고...럭셔리도 점점 다운되고...
이제 그랜져는 쏘나타의 럭셔리....+_ㅜ
엄청난 판매량으로 현대조차 놀랬다는 기사를 본적이있습니다
여튼 저때부터 그랜저의 위치가 부자에서 성공으로 변한거 같더군요
뭐 그뒤로 체어맨 나오고 에쿠스 나오고 결국 제네시스까지 나오면서 3인자가 되버렸죠 뭐 그래도 그랜저타면 똥꼬찢어져도 뽀대라며 타는 인간들 빼고 제법 성공한캐이스가 타는 차량이죠
2300만원에서 4200만원까지..;; 가격대가 TG랑 같네요.
당시 물가 수준 감안하면....
TG가 저렴했다고 해야할지 뉴글이 더럽게 비싼거라고 해야할지.
소나타의 경우 새로운 모델 나올때마다 가격이 한단계씩 올라간게 분명한데
그랜저는 좀 아니네요
각그랜져/그랜져XG 두모델이고~
TG는 사실 나왔을때 좀-_-;;욕마니묵었져
하지만 시간이란게 내눈을 깍아...
나름 나아보이게 하더이다~~
HG역시...나아보이게 할터!!!
배의 이상이 올랐음에도 지금 차량이 더 싸다고 봐야겠네요.... 저때의 뉴그랜져면
지금의 에쿠스 풀옵의 가치네요 ㅎㅎ 세금과 옵션이 늘었났는데도 저때의 차보다 지금의 차량들이 더욱 싼거네요 저것만 본다면 ㅡ.ㅡ;; 뉴그랜져가 4천만원짜리가 있다니 지금의 1억원이상의 물가가치는 확실하네여 ㅋㅋㅋ
그 당시는 차만있어도 중산층으로 쳐다봤고 집값도 지금처럼 비싼때가 아닌지라...
그야말로 '움직이는 집' 이나 마찬가지였던 몸값의 각그랜져를 구입한다는건,
과장보태서...지금의 마이바흐나 롤스로이스 오너를 보는듯 했습니다...
그당시 xg 의 디자인은 정말 괜찮았다고 볼수 있으나 애초부터 태생이
ef 쏘나타를 디자인만 수정해서 나올 마르샤 후속을 그랜져 xg 로 출시
우리나라 자동차 역사상 크기가 급이 확 작아진 차는 xg 뿐이 없을듯...
sm525v 나 ef 플랫폼의 xg 나 제대로 소비자 눈탱이 친 모델인건 마찬가지
그리고 현대자동차 홈페이지에서 확인해 보세요 ...
tg 모델부터 럭셔리 모델아닙니다. 일반 승용모델에 포함되어 있죠
결국 쏘나타 보다 조금 큰차 일뿐 !
제네시스 부터 럭셔리급에 해당합니다.