보배드림

본넷을 열고 받침대로 받쳐놓고 안쪽을 찍은 사진입니다.

본넷을 덮을때 휀다와 닿는부분..즉 본넷 안쪽에서 테두리를 보시면 정상적인 차량은 테두리에 

실리콘 띠가 일정한 두께와 너비로 발라져 있습니다. (윗사진)

교환된 본넷은 이 실리콘이 없이 순전히 철판밖에는 없습니다.(아래사진)

실리콘으로 교환여부를 알아보는 방법은 쉽지만 매우매우중요 합니다.

잠시후 설명드릴 휠하우스,문짝,뒤트렁크,트렁크바닥..등 실리콘이 안발리는곳이 거의 없습니다.

제가 일정한 두께 와 너비 라고 말씀드린 이유는 본넷을 교환하는 공업사에서도

실리콘을 바를수 있기 때문입니다.

그러나 일반적으로 공업사에서 실리콘을 바른것은 위쪽의 사진에서 보시는것처럼 

일정한 두께와 너비로 "고르게" "이쁘게" 잘 바르지 못합니다.

일자로 쪼로록 발리지 않고 삐뚤삐뚤 발려있는가 하면 어느한곳만 양이 많고 두껍게 발라져 있기도 합니다.

여기서 중요체크 하나 더!!

신차출고시 발라진 정상적인 실리콘은 일정한 두께와 너비로 이쁘게 발라진것 말고도 중요한

특성이 하나 더 있습니다. 실리콘을 손톱으로 눌러보면 딱딱한것 같지만 탄력성이 있어서

손톱자국이 남습니다.한참후에는 그 손톱자국이 없어질 정도로 복원될만큼 탄력성이 있습니다.

그러나 공업사에서 바른 실리콘은 오래된경우 손톱으로 누르면 탄력성이 없고 아작아작 부서집니다. 마치 마른계란껍질 부서지는 느낌 비슷합니다.하얗게 가루가 떨어지기도 합니다.

실리콘이 중요합니다. 본네트는 실리콘이 없으면 100% 교환입니다.

(주의: 쌍용에서 나온 일부 차종은 지금 설명드린대로 본넷에 실리콘이 없는차량도 있습니다.)

본넷도 휀다와 마찬가지로 볼트로 교환여부를 체크할수 있겠죠?

위쪽 사진은 정상적인 본네트 볼트 사진이고 아래쪽 사진은 볼트가 풀린 모습입니다.

휀다볼때 배우셨죠?

앗!! 그런데 여기서 의문??

그럼 볼트는 풀려있는데 실리콘이 살아있는 본네트의 경우는 뭔가요??

좋은질문입니다. ^^ 본넷의 경우 그런경우가 많아요.

이럴때는 아까 말씀드린 실리콘의 재질을 잘 살펴보시고 정상적인 실리콘 재질이라면 

"단순히 떼어내서 판금만 했구나.." 하고 생각하시면 되겠습니다.

"판금" 이 무엇인지 모르는분도 계시죠? ^^

판금은 교환하는것이 아니고 찌그러진 부분을 두들겨 펴서 원래 제짝을 살리는 작업입니다.

본네트가 심하게 찌그러져서 아예 꺾였다면 교환을해야겠지만 조금 찌그러졌을때는 교환하지 않고

볼트를 풀러 떼어낸후 예쁘게 판금을 한후 다시 붙이는 경우가 많습니다~^^

3. 휠 하우스

차량의 사고를 체크하는데 있어서 유심히 봐야하는 가장 중요한 부분입니다.

아무리 강조해도 지나치지 않습니다.

휠하우스가 사고로 인해 손상된 차량은 중고차 시장에서 정상적인 차량의 시세에서

절반 가까이 시세가 떨어집니다.