{독일현지 소식} Porsche 911 대 Audi R8 | 보배드림 수입차게시판

Audi 가 Porsche 를 공격하고 있다. 공격적으로 표현된 R8이 911아이콘을 추월하고 하고 있다.

왕좌가 정말 흔들리고 있는 걸까? 얼마 전까지만 해도 이러한 질문을 한다는 것은 상상초자도 할 수가 없었다. 하지만 지금 Audi가 Porsche 의 지위를 위협하고 있다.

9 11 모델을 상대로 출시한 Audi R8 의 위협은 더욱 더 거세지고 있는 실정이다 .

지금까지 44년 동안 911이 통치하였던 스포츠카의 세계 에서는 모든 경쟁자들을 물리치고 왕좌를 사수할 수 있었다. Audi는 먼저 길들인 야수 랠리-Boliden과 팽창된 근육질의 콤비로 Porsche를 공격하였으나 Porsche의 기념비적인 권위에 무너질 수 밖에 없었다

하지만 911은 R8 라는 만만치 않은 상대를 만나게 된다 . 911은 Audi를 상대로 얼마의 힘이 필요한지 명확히 설명할 수 없었으며 실제로 911 을 R8과 직접 놓고 비교했을 때 구형 처럼 보였다,

더욱이 첫인상은 911 Carrera 4S (355 마력 ) 가 패배할 것이라고 여겨졌다.

왜냐하면 첫째는 R8은 420의 강한 마력을 가지며 둘째는 R8의 등장이 아주 도발적이었기 때문이다.

R8의 디자인을 한마디로 표현한다면 그것도 소문자가 아닌 대문자 “ SHOW ” 였다. Audi사의 역사에서 가장 야심작으로 내놓은 R8은 화려한 모터스포츠의 혈통을 그대로 보여주는 듯 했다 .

지금까지 이와 같이 멋진 Audi-테크닉은 어디에서도 볼 수가 없었다: 벡윈도 아래에 있는 중앙모터의 형상은 디스플레이어가 아주 잘된 보석가게의 고귀한 보석을 연상케 한다. 이러한 빛나는 형상을 갖춘 특히 에이트 실린더 또한 최상의 카본으로 커버하여 장식한 R8는 단독적인 화려한 무대 쇼를 요구했어도 괜찮을 듯 했다 .

전면과 후미부분은 현대적인 LED-테크닉으로 R8의 형상을 더욱 돋보이게 한다.

Audi의 얼굴인 전조등 아래의 작은 많은 빛들은 주간운행-라이트에도 아주 강하게 비친다.

이 작은 빛들은 차체에 강한 광채를 발산하여 더욱 강한 인상을 남긴다. 수십 년간 정통을 이어온 911의 실루엣에서는 많이 벗어나지는 못했으나 Audi옆에서 Porsche는 순수하다 못해 거의 심심하게 보인다.

누구나 알고 있는 것처럼 911은 구형모델로 부촌에서는 거의 모든 귀퉁이에서 볼 수 있었던 차였다 .

주유시에 오는 두려움: 가느다란 틈, 공기필터, 검은 색의 관-이것은 눈요기 거리가 되지 않는다. 무대적인 요소에서 당연히 Audi의 콧대는 높아졌고 또한 이러한 현상은 차후에도 지속될 것으로 보이나 Porsche의 희소가치성은 그대로 유지 될 것이다. R8 의 출시 예정일은 2009년 초쯤일 것이라 예상하나 운이 좋다면 2008년 말에도 가능할 것이라 본다.

Audi에 대한 질문: R8 는 진정 정통 Audi인가?

답변: 아니다. R8 은 Audi RS4보다 드라이브장치 등을 같이 사용하는 계열사 Lamborghini Callardo에 더욱 가깝고 볼 수 있다- 리무진과는 다른 90-Grad-V8 드라이섬프 윤활방식(14.2리터 오일저장) .

그리고 내부 즉 중앙모터의 설치방식도 한 이태리업체의 느낌을 준다

다른 것을 다 제외하고 Porsche보다 좁고 뒷 시야가 그리 넓지 못하다는 것이다. 하지만 스포츠카에서 이러한 요소들은 절대적인 것이 아니라 중요한 것은 누가 더 빠른가 하는 것이다. 65마력의 성능이 더 나 나음에도 불구하고 R8 는 Porsche를 그리 간단하게 떼어 놓지 못했다.

R8 은 0에서 200 km의 속력을 내는데 15.5초가 소모되어 Porsche보다 약 0.5초가 빠를 뿐이었으며 최고 속력에서도 마찬가지다.

측정된 최고 속력은 294 대 295km/h로 911이 승리하였다. 모든 Carrera S가 이렇게 좋다면 911- 구매 자들은 26마력-성능장비 12,376유로를 절약 구매 수 있다는 이야기가 된다 .

R8 은 컨디션이 좋지 않은 상태에서 소개되었다 : 먼저 약속된 301km/h를 지키지 못하여 그 위엄을 상실했으며 에너지 소비량에서도 Porsche가 앞서갔다.

고속도로를 전력 질주하여 250 킬로미터가 지점에서 에너지 소비량을 측정한 결과 911 은 48리터를 소모하였으며 R8는 그보다 6리터 정도 더 많이 소비하였다 .

하지만 R8 은 고속도로를 최고 속력으로 주행 시에도 아주 프리미엄 급 정교한 공기역학이 응용되어 아주 조용히 주행한다. R8이 Porsche보다 더 나은 점은 차도에 기복이 있을 시 핸들 이 충격을 완화하여 전체적으로 Audi가 비포장 도로를 주행할 시의 승차감이 월등하다는 것이다 .