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  • 레벨 원수 XLR8 02/19 22:03 답글 신고
    직분사에 관심이 많으시군요 ㅎㅎ 날이 갈수록 엄격해지는 배기가스 규제를 만족시키기 위해서는 필수 기술이 직분사죠 흠

    쎄타2(GDI 없는 Dual CVVT) 2.0이 163마력 나오는데 소문에 의하면 여기에 GDI 올라간게 178마력 나온다고 합니다.. 쎄타 뿐만 아니라 다른 현대차 엔진들 리터당 마력수 내보면 80 넘는게 거의 없는데 직분사 올라가면 세계 유수의 엔진들처럼 리터당 90마력에 근접한 수치까지 올라갈수 있을거라고 믿습니다..

    그랜져 2.0T 이런거 나왔으면 좋겠는데 ㅋㅋ 6기통이 정 필요하다면 2.0 V6의 부활도 고려해줬으면 좋겠고 말이죠 ㅎㅎ
  • 레벨 일병 카시아 02/19 22:07 답글 신고
    전..... HG 나 제네시스에.....S엔진좀 달아줬으면.....

    이제 한쿡인들도...

    디젤에 대한... 편견을 조금씩 버리고 있는데...-_-;;

    디젤 승용 증말 잼있는데.... 특히..S엔진의 포퍼먼스와 맞물린다면..ㄷㄷ;;
  • 레벨 상사 1 꼬추슨남자 02/19 22:38 답글 신고
    다른건 모르겠고 디자인은 현대차중 최고가 아닐지 생각합니다... 현재 디자인 스킨으로만 보면.. 저라면 무조건 기다립니다... 살 능력은 안되지만...
  • 레벨 원사 2 페라리와두카티 02/19 23:33 답글 신고
    저도 공감하네요~ TG 지금도 현대에서는 가장 예쁜차라고 생각되네요;; 실내디자인은 좀 아닌데 외관만 봤을때 TG가 최고라고 생각해요~ HG도 이쁘게 나올꺼라고 기대합니다
  • 레벨 이등병 사인펠드 02/20 16:30 답글 신고
    저와 비슷한 고민이네요...
    일단 올 여름에 YF가 나온 후에, 그랜저HG의 론칭시기가 잡혀지겠지요...
    세계적으로 자동차 업계가 워낙 뒤숭숭하지만, 오히려 더 빨리 나올 수도 있겠죠..
    저는 기아VG가 올해 말 "정말" 멋지게 나온다면, 살까하네요...
    하지만, 그랜저의 네임밸류가 워낙 커서.... 고민입니다...
  • 레벨 훈련병 컨셉토_XD 02/20 20:48 답글 신고
    HG가 GDI 방식은 아니구 .. 소나타가 이번에 세타2_GDI로 다시 바뀝니다. 제 생각엔 HG도 GDI로 바뀌지 않을까 생각됩니다. 말씀하신거처럼 , 10년 후반기에 HG 출시 예정이 맞습니다.
  • 레벨 일병 punkmzn1 02/21 00:39 답글 신고
    뮤2.7은 tg를 마지막으로 단종이 아닐까요? xg부터 우려먹은 델타엔진이 베이스니 개선의 여지가 거의 없어보이는데.

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