도심의 제한속도를 낮추는 일의 필요성과 효과를 공유하는 세미나가 전국 곳곳에서 열린다.
국토교통부가 경찰청 등 관계기관 합동으로 전국 순회 '속도하향 50-30 세미나'를 개최한다고 27일 밝혔다. 이번 세미나는 오는 28일 제주시를 시작으로 9월까지 수원, 고양 등 전국 10개 도시에서 열릴 예정이다.
국토부에 따르면 도시부 속도하향은 차 속도를 50㎞/h 이내로 제한하되, 보행자가 많은 생활도로 등은 30㎞/h로 조정해 도시 내 교통안전을 향상시키는 정책으로 대부분 교통안전 선진국에서 시행 중이다. 경제협력개발기구(OECD) 가입국 중 우리나라와 일본만 제한속도 60㎞/h를 운영 중이다.
정부는 도시 내 교통사고 사망자를 감소시키기 위해 관계기관 합동으로 '안전속도 50-30 협의회'를 운영하는 등 도시부 도로에 대한 제한속도 하향을 추진하고 있다. 특히 최근 5년(2011년~2015년)간 도시부 도로에서 전체 사고의 71.9%, 사망자의 48.6%가 집중적으로 발생하는 등 속도하향 정책 추진이 시급한 상황이라는 게 국토부의 설명이다.
속도하향 민·관·학 합동 세미나는 도시부 속도 하향 필요성 등을 국민들과 공감하고 다양한 의견을 수렴하기 위해 계획했다. 올해 세미나는 지난해 서울·부산 등 7대 특·광역시 대상 순회 세미나에 이어지는 것으로 정부의 도시부 속도하향 정책 추진방향, 속도하향 효과 및 국외사례, 주민 설문조사 결과 등이 발표된다. 여기에 교통안전 전문가들의 토론과 지역 주민 등의 다양한 의견도 수렴할 예정이다.
국토부 관계자는 "세미나에서 도출되는 각계각층의 다양한 의견을 종합 검토해 정책에 반영할 계획"이라며 "도시부 속도를 합리적으로 하향해 교통사고로부터 보행자를 보호하는 한편 국민 불편을 최소화할 수 있는 방안을 지속적으로 강구할 것"이라고 말했다.
김성윤 기자 sy.auto@autotimes.co.kr
출처-오토타임즈
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상가들의 불법 입간판 및 도로 무단점거
불법주정차
무단횡단
자전거, 이륜차등의 불법운전
이런거 콜라보 아님?
차속도만 줄이면 그냥 교통지옥만되지
이런정책은 표지판 걸아치우느라 교통안전장비 회사만 돈벌어주는 정책 아닌가?
어차피 우리나라 도로 규정속도가 110km/h 이상 달리지도 못 하는데...
그리고 50키로?
길막하는 넘들이 40~50키로로 가는데 뭘 더 낮춘다는 얘기냐?
저 자료는 차 없는 넘이 떠드는거라고 생각하겠다.
저런 보고서는 매년 갱신하는 것이 아니기 때문에 2014년 인용해도 큰 탈 없음...
예전 논문 인용하는게 문제가 아닌것처럼..
그런데 평속 10~15킬로 나오는 서울 도심내부에서 50킬로로 하면 최고속도 더 떨어져서 평속 10킬로 미만도 잘 나오겠네요..ㅠ
역시 하이브리드가 최고네요.
도심제한은 따라하네
상가들의 불법 입간판 및 도로 무단점거
불법주정차
무단횡단
자전거, 이륜차등의 불법운전
이런거 콜라보 아님?
차속도만 줄이면 그냥 교통지옥만되지
이런정책은 표지판 걸아치우느라 교통안전장비 회사만 돈벌어주는 정책 아닌가?
스쿨존.실버존 제외한 나머지구간은 60이적당
줄이기전에 제대로 지켜지고나 있는지 확인은 한건지 모르겠네요...실효성 제로의 법안...아무도 안지키면...법안 만든사람이 일 제대로 안한거죠...
자동차전용도로 제한속도인 80이내라고만 적어놨네
운전은 하고 다녀봤냐?
기사가 운전해주니까 자 모르것제?
절반이상의 운전자가 도심주행이 많을건데 8단, 10단은 무슨 50키로 주행하려면
차량성능도 하향해라!
무작정해보고 효과없으면??
일하는거보면 진짜 답답함...
더 중요한 것은, 신호만 제대로 지켜도 사고가 크게 감소할 것임.
오늘도 잠실 쪽 사거리 건너다보면 신호위반한 차들이 보행자 위협하며 밀어부치고 있음.
니네들이 세금걷으려고 잔머리굴려서 안전속도를 내걸때 부터 국민들은 이를 갈기 시작한다 국토부 너네들 몸조심해라
최저제한속도
사고를 줄이겠다는 사고가 속도 제한;;
일반도심도로는 사실 운행해보면 70정도가 운전자입장에서는 젤좋더군요
차라리 감속정책보다는 위반시 벌금은 3배정도인상하고
보행자및 인도주변에 불법업자들 집중단속으로 벌금을 3배이상하는게 현명할듯합니다
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