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문제는 이것을 운행할, 아니 시험이라도 해볼만한 인프라(철도구간)가 없다는 것입니다.
그래서 해무430도 바람처럼 이야기가 쏙 들어간 것이죠.
개발되어도 그 속도를 유지하며 운행할 구간이 없다는 것.
그러나 우리나라 경부나 호남선의 경우는 350을 안전 설계속도로 하고 있으니, 이대로라면 세대교체 모델로 그런 속도를 목표로 나올 수 있겠지요.
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