보배드림

기존에는 신차 출구 2년이내의 차가 차량가액의 15%가 나올때만 수리비의 10%를 보상을 해줬는데,

한국자동차감정원에서 차량 연식에 상관없이 보상을 해주니

자동차운전자 입장에서는 좋은거 같습니다.

2014. 4. 23. MBC TV에서 방영된 '불만제로 UP'의 내용을 보면 지금까지 우리가 알고 있는 자동차약관의 격락손해 보상기준과 좀 다르네요~ 사고가 난후, 반드시 챙겨야겠어요~

격락손해의 개념이나 보상 절차, 비용 등에 대해서 아직 생소하신 분들에게 도움이 되실 겁니다.

아직 잘 모르시는 분들은, 아래 글 읽으시고 한국자동차감정원 을 통해서 꼭~ 보상받으세요~~

우선 격락손해보상에 대해 보험회사에서는 어떻게 처리하는지 구체적인 사례를 한번 보죠.

이분은 사고로 자동차시세하락이 300만 원 이상 발생했는데, 보험회사에서는 최고 120만 원 까지만 보상해 준다고 하네요. 억울할 수밖에 없겠죠.

이번에는 사고가 날 경우 중고차 시세에 실제 어떤 영향을 미치는지 알아보겠습니다.

사고로 인해 자동차시세하락, 즉 격락손해가 발생하고, 나중에 중고차로 팔게 될 때 그만큼 중고차시장에서 가격이 하락해서 손해를 보게 되는 거죠. 그런데 보험회사에서 보상해주는 보상금은 터무니 없이 작네요.

그럼 보험회사가 약관에서 격락손해 보상에 제한을 두고 일부만 보상(출고된 지 2년이 초과한 자동차시세하락 손해는 아예 보상해 주지 않습니다)하는 이유는 무엇일까요?

아하, 그러니까 보험회사에서는 수리비만 지급하면 완벽한 수리(원상회복)가 되니까 중고차 시세하락은 없다는 거군요.

그런데 과연 그럴까요. 이 분야 최고의 전문가인 자동차기술사분들의 이야기를 들어봅시다.

사람의 골격과 같은 차량의 뼈대부분, 즉 차체 자체의 완벽한 수리는 불가능하다는군요.

그럼 이번에는 중고차시장에서 사고차와 그렇지 않은 차의 시세는 어떤지 봅시다.

사고가 있고 없고의 차이가 중고차시장에서 자동차시세하락으로 이어지고 있는 게 현실임을 알 수 있습니다.

이제는 보험회사의 주장이 허구임이 밝혀지는 것 같죠.

자, 그러면 이렇게 실제로 발생하는 자동차시세하락손해, 다시 말해 격락손해에 대해 보험회사만 믿고 그냥 넘어가서는 안 되겠죠.

한 마디로 말해 '알면 받고 모르면 못 받는' 게 격락손해입니다. 아무도 챙겨주지 않는 격락손해보상, 이제는 챙깁시다.

구체적인 보상 방법이나 절차에 관해서 보다 상세한 내용은 제가 전에 올린 포스트 참조하시고, 관련 사이트인 '한국자동차감정원'(http://www.koreacars.org/)도 방문하셔서 여러분의 잃어버린 권리를 찾으시기 바랍니다.