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트럭밑으로 새어나오는 불빛에인공지능은 터널로 착각불나방처럼 갖다박음승객 전원중태
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핸들이 달린 차는
인간에게 책임을 묻겠다는 거임.
Full Self Driving은 마케팅 사기극
그걸 완전 맹신한 운전자의 100% 잘못
Fsd, 오토파일럿, 언급도 없고 교차로 사고로
경위를 파악중인 기사에서 자율주행중 사고로
조사 마치고 퍼뜨리는 한국 네티즌 조사관들
대단 합니다. 탑승자 중태에 차는 개박살,
테슬라는 사고 내용 언급도 안했는데
사고 경위는 어케 벌써 알았을까요 ㅋㅋ
수백억은 넘겠지요
그걸 완전 맹신한 운전자의 100% 잘못
핸들이 달린 차는
인간에게 책임을 묻겠다는 거임.
Full Self Driving은 마케팅 사기극
업계에서 정한 레벨이 있드라구요.
SAE 기준 0~5단계가 있는데
완전자율주행이 5단계 끝인데
지금 팔리는 차들이 겨우 2단계랍니다.
테슬라가 2.5 정도
사고가 나봐야 정신차릴려나....뒤져봐야 정신을 차릴려나.
Fsd, 오토파일럿, 언급도 없고 교차로 사고로
경위를 파악중인 기사에서 자율주행중 사고로
조사 마치고 퍼뜨리는 한국 네티즌 조사관들
대단 합니다. 탑승자 중태에 차는 개박살,
테슬라는 사고 내용 언급도 안했는데
사고 경위는 어케 벌써 알았을까요 ㅋㅋ
안전 장치들이 오히려 저한테는 불편하더군요 제 지인은 저보고 '제조사에서 가정한 일반적인 범위'를 넘어서는 사람이라
얘기하던데 그 말이 맞긴 합니다 ㅎ 남들이 볼 땐 위험하긴 해요 공간 충분한데 사각지대 경보 삑삑 울리고
앞차 똥침 되지만 브레이크 적당히 밟으면서 거리 조절하니 '인간'이 판단하기엔 충분한데 차가 풀브렉 잡아버리더라고요
뒤에 차 바짝 따라오고 있는데...식겁했습니다. 렌트카였는데 그 이후로 VDC 2단계까지 완전 꺼버렸습니다 더 위험해서
테슬라의 최대 단점
내일 출근할때 02년식 아반떼나 잘 끌고 출근해라
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