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  • 레벨 하사 2 Danus 20.11.19 13:56 답글 신고
    x5가 카이엔보다 합이높아여할느낌인데
    총점은 오히려 많이 차이나네요?
    신뢰성도 뭔가 카이엔미만 잡 느낌이네요
  • 레벨 일병 광명스테 20.11.19 14:12 답글 신고
    제가 요약본만 정리해서 넣어서 그렇지 보다 많은 평가 항목이 있습니다. 오너 만족도, 재구매의사률 등 아주 세세하게 분석해 두었더라고요. 아마 그점에서 차이가 나지 않았을까 합니다. 아울러 카이엔 아래로는 E트론이 있고, 그 아래로는 일본차 브랜드들이 있습니다.
  • 레벨 원사 3 Jayzzz 20.11.19 16:34 신고
    @광명스테
    카이엔 -> E트론 -> 일본이라면 렉서스 RX가 먼저 생각나는데 맞을까요?
  • 레벨 일병 광명스테 20.11.20 10:15 신고
    @Jayzzz /> 네 맞습니다. 위에 준대형 SUV라고 해뒀는데, 정확히는 럭셔리 미드 사이즈 SUV 카테고리 입니다
  • 레벨 훈련병 매우놀란호랑이 20.11.19 14:12 답글 신고
    사실 CR은 통계조사의 기본인 sampling method는 고사하고 sample에 대한 정보조차 밝히지않는데서 그냥 신뢰도따윈 개니줘버린 그냥 쓰레기라고 봅니다.
  • 레벨 일병 광명스테 20.11.19 14:13 답글 신고
    아 고런 또 정보 출처에 관한 신뢰도가 있었군요. 하.. 뽑기로 이상한차 뽑을까 두려워서 이렇게 알아보고 있는데... 쉽지 않네요
  • 레벨 일병 광명스테 20.11.19 14:20 답글 신고
    일단 간략하게 검색해보니, 또 나름 신뢰성 있는 리포트라고도 하고... 하 모르겠네요 ㅎㅎ
  • 레벨 대위 3 부두술사 20.11.19 14:25 답글 신고
    볼보는 시승안해봤지만 제가 시승해본 느낌과 비슷한것 같네요
    카이엔은 옵션질이 사악해서 비용이 만만찮고
    gle 쿱은 코너링이 좀 안좋더라구요 차도 제법 울렁거리고
    q8 시승해보았는데 외관은 예쁜데 1억차라고 보기엔 고속에서 힘이 딸리고 디테일이 아쉬웠습니다.
    그래서 x6m50i로 결정했는데 정숙하고 운동성능 준수하고 가격도 나름 합리적이어서 만족하며 타고 있습니다.
  • 레벨 일병 광명스테 20.11.19 16:40 답글 신고
    X6 뒷자석이 어떨지 모르겠네요 저도 어서 시승해봐야겠습니다 ㅎㅎ
  • 레벨 원사 3 커세어뱀 20.11.20 09:55 답글 신고
    Q8은 쿠페형에서 제일 사이즈가 큽니다.
    X6는 뒷자석 트렁크는 그냥 없다고 보시면 됩니다. 겁나 작아요 ㅋㅋㅋ
  • 레벨 중위 3 형법제10조1항 20.11.19 16:37 답글 신고
    북미 준대형SUV는 렉서스 RX가 씹어먹고 있죠 아마?
  • 레벨 일병 광명스테 20.11.19 16:39 답글 신고
    렉서스 평가도 어마어마 하더라고요 카이엔과 비슷했던걸로
  • 레벨 소장 pridessun 20.11.20 11:04 답글 신고
    그럴 수밖에 없는게 RX350 V6 가솔린 옵션들 들어간 실구매가가 5만$ 초~중반입니다. ES350은 그보다 1만$ 정도 밑이구요 그러니 둘 다 인기가 많음.
  • 레벨 소장 pridessun 20.11.20 11:03 답글 신고
    V6 가솔린 기준이겠네요.

    전통의 강자 X5도 미국에서 평이 좋고 Q8도(V6 가솔린 옵션들 넣고 7만$ 중반) 꽤 괜찮습니다
  • 레벨 중장 Perfect10 20.12.12 17:14 답글 신고
    에비에이터가 XC90보다 점수가 높군요

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