보배드림

안녕하세요. 회원님들 의견을 듣고 싶어 글 올립니다.

2026년 5월 30일 오전 7시 50분경 김포공항 국제선 방면 서울김포비즈니스항공센터 앞 도로에서 발생한 비접촉 사고입니다.

당시 공항리무진 버스가 제 차량 방향으로 접근하는 상황(방향지시등 작동 X)에서 충돌 위험을 느껴 회피 조향을 했고, 그 과정에서 우측 경계석과 충돌했습니다. 버스와 직접 접촉은 없었지만 차량 앞·뒤 휠이 모두 파손되었고, 앞 범퍼도 손상되었습니다. 휠 외에도 타이어, 얼라이먼트, 하체 관련 부품 점검을 의뢰 했습니다.

사고 직후 블랙박스 영상을 버스회사 측에 전달하고 사고 접수를 요청했는데, 사고처리 담당자는 처음부터 보험접수 대신 "버스가 차선을 침범하지 않은 것 같다", "버스기사가 아니라고 하면 어떻게 할 것이냐", "휠만 조금 긁힌 것 같은데 운행에는 문제없어 보인다", "자차로 처리하는 게 좋겠다"는 취지의 이야기를 했습니다.

저는 앞뒤 휠이 모두 손상된 상태에서 장거리 출퇴근을 해야 하는 상황이라 렌트카나 대체 교통수단 지원 가능 여부를 문의했지만 별다른 안내는 받지 못했습니다. 현재 버스회사 측은 과실비율을 버스 60%, 저 40%라고 주장하고 있으며, 휠 외 손상도 인정하기 어렵다는 입장입니다. 또한 사고 후 통증으로 대인 접수 가능 여부를 문의했더니 "시간이 지났는데 이제 와서 무슨 대인이냐"는 취지의 반응을 보였습니다.

반면 상대 보험사에서는 교통사고사실확인원과 진단자료가 있으면 피해자 직접청구권 절차를 안내해 주고 있는 상황입니다. 상대방에서 소송을 원한다고 합니다.

제가 궁금한 점은 다음과 같습니다.

1. 영상상 버스 60 : 제 차량 40 과실이 적절해 보이시는지
2. 비접촉 회피 사고에서 일반적으로 어느 정도 과실이 인정되는지
3. 사고처리 담당자의 대응이 일반적인 수준인지

영상 보시고 객관적인 의견 부탁드립니다.